現代 r225lc-7挖掘機發動(dong)機轉速突然提高(gao)的原因

現(xian)代(dai)型R225LC-7發動機轉速突然(ran)升高原因(yin)分析(xi)：根據該挖掘機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)自動怠速功能的工作原理(li)，我們(men)認為導致發動機自動怠速功能失靈(ling)的原因主要有以下4點：一是(shi)(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)器控(kong)制(zhi)(zhi)程序出(chu)現(xian)問題，造(zao)成發動機轉(zhuan)速信(xin)號(hao)不正常；二是(shi)(shi)先(xian)(xian)導(dao)壓力開(kai)關存(cun)在故障，造(zao)成該壓力開(kai)關不能正確(que)反映該挖(wa)掘機工(gong)作狀況；三是(shi)(shi)電(dian)氣控(kong)制(zhi)(zhi)線路存(cun)在虛接現(xian)象，造(zao)成控(kong)制(zhi)(zhi)器檢(jian)測到的信(xin)號(hao)失真；四是(shi)(shi)先(xian)(xian)導(dao)液壓控(kong)制(zhi)(zhi)回(hui)路出(chu)現(xian)堵塞現(xian)象，造成先導壓力開關不能反映真實操縱情(qing)況.

故障問題現(xian)象：開啟發動(dong)機系統(tong)自(zi)動(dong)怠速(su)功能后(hou)，在工(gong)作控制裝置無(wu)動(dong)作的(de)情(qing)況(kuang)下會發動(dong)機轉速(su)突然得到提(ti)升(sheng)，運轉一段學習時間后(hou)，又重新選(xuan)擇回到自動怠速狀態(tai).在(zai)挖(wa)掘機工作(zuo)人(ren)員裝置設(she)計(ji)沒有技術動作(zuo)的情況(kuang)下(xia)，這種(zhong)社會現(xian)象出現(xian)反(fan)復不斷發(fa)生，且故障(zhang)處理時間以及(ji)間隔不確定.現(xian)代型R225LC-7發動機轉速(su)突然升高(gao)故障排查：根(gen)據通過以上這些故障產生(sheng)原(yuan)因研究分(fen)析，我們進(jin)行具有以下(xia)排查：開(kai)啟自(zi)動(dong)(dong)鎖車功能(neng)，在不(bu)操縱先導手柄的情況下(xia)觀察發(fa)現發(fa)動(dong)(dong)機自(zi)動(dong)(dong)怠速狀(zhuang)態，確(que)認該發動機3級自(zi)動怠(dai)速(su)功能均可作為實(shi)現.但是(shi)該發動機自(zi)動怠(dai)速(su)運行一段(duan)歷(li)史時間后會自(zi)動模(mo)式提升轉速(su)，之后又(you)回(hui)到自(zi)動怠速(su)狀(zhuang)態.該現(xian)象存在重復行為(wei)發(fa)生，且發生的時間不固定.

當(dang)先導式油壓開關(guan)插頭(tou)拔下時，控制器采集(ji)的信號處于較(jiao)高水平。修(xiu)理挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)常見的挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)結構(gou)(gou)包(bao)括，動力裝置，工作裝置，回轉機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，操縱機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，傳動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，行走機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)和(he)輔助設(she)施等。挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)修(xiu)理最初挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是手動的，從發明到(dao)現在(zai)已經有一百三十(shi)多年(nian)了，其(qi)間經(jing)歷了由(you)蒸汽驅動(dong)(dong)斗回轉挖(wa)(wa)掘(jue)機到電力驅動(dong)(dong)和(he)內燃機驅動(dong)(dong)回轉挖(wa)(wa)掘(jue)機、應用(yong)機電液(ye)一體化(hua)技(ji)(ji)術(shu)的(de)全自動(dong)(dong)液(ye)壓(ya)挖(wa)(wa)掘(jue)機的(de)逐步發展過程。維修挖(wa)(wa)掘(jue)機第(di)一臺(tai)液(ye)壓(ya)挖(wa)(wa)掘(jue)機由(you)法國波克蘭(lan)工廠發明(ming)成(cheng)功。由(you)于液(ye)壓(ya)技(ji)(ji)術(shu)的(de)應用(yong)，20世紀40年代有(you)了在拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)上配裝液壓反鏟地懸(xuan)掛式挖掘機(ji)(ji)(ji)。挖掘機(ji)(ji)(ji)再制造(zao)需要通過(guo)經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來(lai)完成修復工作，通過(guo)維修人員(yuan)的清洗，保(bao)障在其內部沒有(you)污物。挖掘機(ji)(ji)(ji)翻新在挖掘機(ji)(ji)(ji)的整體構造(zao)里，齒輪扮(ban)演著重(zhong)要的角色，一旦挖掘機的齒輪表(biao)面出(chu)現裂痕，那(nei)么維修人員必須在(zai)第一時間(jian)修復齒輪。沒(mei)有(you)(you)操縱手柄的作用，發動(dong)機仍(reng)處于自動(dong)怠速(su)狀態，沒(mei)有(you)(you)故障。控制器采(cai)集的信號是(shi)低電平的。當駕駛員手柄不動(dong)時，發動(dong)機不進入自動(dong)怠速(su)。檢查表(biao)明，控制器程(cheng)序和電氣控制電路都沒(mei)有(you)(you)問題。

先(xian)導(dao)壓力(li)開(kai)關與怠速(su)油(you)口互(hu)換，調試(shi)后故障(zhang)消(xiao)失(shi)。這表明先(xian)導(dao)壓力(li)開(kai)關損壞(huai)，更換新的(de)先(xian)導(dao)壓力(li)開(kai)關后，故障(zhang)完全解(jie)決。在(zai)分(fen)析其工作(zuo)原理的(de)基礎上(shang)，通過短路(lu)、斷開(kai)電路(lu)和改(gai)變元件安裝方式來快速(su)確(que)定故障(zhang)位(wei)置，提高了維修速(su)度和質量，節省了維修時間(jian)和成本。